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保時(shí)捷卡宴新款2.9T和3.0T車型,誰(shuí)更高端?
德系中大型SUV中,BBA雖然逼格也算夠高,但在耐用和保值上,其實(shí)并不突出,而要說(shuō)能跟日系比質(zhì)量的德系其實(shí)是有的,就是保時(shí)捷卡宴,這款車不僅品牌方面比BBA更豪華,還在保值以及故障率方面,經(jīng)常能超越雷克薩斯等車型,位居最佳質(zhì)量車型的榜首。保時(shí)捷卡宴是保時(shí)捷最重要的車型,2018年保時(shí)捷卡宴的大改款,外觀改變不大,內(nèi)飾則變化較大,中規(guī)2018款即為新款,而平行進(jìn)口則是2019款才是新一代車型。
新款保時(shí)捷卡宴仍然分為標(biāo)準(zhǔn)版、S版、GTS版、Turbo版等不同的動(dòng)力版本,平行進(jìn)口主銷的是標(biāo)準(zhǔn)版和S版,對(duì)應(yīng)的動(dòng)力是3.0T和2.9T兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車型。S版的2.9T發(fā)動(dòng)機(jī),參數(shù)比3.0T的標(biāo)準(zhǔn)版更強(qiáng)。而在老款主流的3.6L自吸動(dòng)力,則不再生產(chǎn)了。
在外觀方面,標(biāo)準(zhǔn)版和S版區(qū)別不大,尾部是比較容易分辨的角度,標(biāo)準(zhǔn)版只有Cayenne字樣,排氣管是矩形雙邊單出尾喉。
S版尾部的字樣為Cayenne S,排氣管是更為夸張的雙邊各雙出圓形排氣尾喉。在輪轂選用上,標(biāo)準(zhǔn)版和S版都可以選擇20、21寸的多種輪轂,在前方和側(cè)方的角度,就很難判斷區(qū)別了。
在內(nèi)飾方面,標(biāo)準(zhǔn)版和S版也沒(méi)有明顯區(qū)別,都會(huì)選擇全景天窗、電子鐘、真皮包裹的中控臺(tái)、14向調(diào)節(jié)或更高級(jí)的真皮座椅等配置。標(biāo)準(zhǔn)版和S版的一個(gè)區(qū)別在性能上,S版標(biāo)配了PASM自適應(yīng)空氣懸掛,而標(biāo)準(zhǔn)版則通常沒(méi)有這個(gè)配置。
PASM是保時(shí)捷的主動(dòng)懸掛管理系統(tǒng)(Porsche Active Suspension Management),最早在911車型上配置,能即時(shí)通過(guò)行駛條件和駕駛模式,連續(xù)迅速的調(diào)整每個(gè)車輪的阻尼力,可選標(biāo)準(zhǔn)模式和運(yùn)動(dòng)模式,增強(qiáng)行駛穩(wěn)定性和舒適性,對(duì)性能影響較大。
而保時(shí)捷卡宴的S版,排量為2.9L,比標(biāo)準(zhǔn)版的3.0L還小了些(實(shí)際是2895cc:2994cc),但S版2.9T雙渦輪增壓,確干掉了自家的3.0T動(dòng)力,功率和扭矩都明顯更大,這個(gè)操作也是很秀了。
之所以2.9T的參數(shù)更佳,是因?yàn)檫@款2.9T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),是保時(shí)捷與奧迪共同研發(fā),最早搭載在奧迪RS4車型上的,與保時(shí)捷Panamera、卡宴的Turbo車型4.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)(V8)結(jié)構(gòu)相近,只是取消2個(gè)缸改成了6缸而已。
這里提一句,2.9T的這款發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)是奧迪主導(dǎo)的,奧迪用在RS4上時(shí),**的比保時(shí)捷卡宴S上還要更高,最大功率450馬力(高10馬力),最大扭矩600牛•米(高50牛•米)。而卡宴標(biāo)準(zhǔn)版上使用的3.0T渦輪增壓V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)也是大眾集團(tuán)的一款老發(fā)動(dòng)機(jī)了,340馬力的最大功率,其實(shí)也算是主流表現(xiàn),只是沒(méi)有S版的2.9T那么驚艷。
標(biāo)準(zhǔn)版的保時(shí)捷卡宴有歐規(guī)、加規(guī)、墨版,報(bào)價(jià)多在93萬(wàn)元到100萬(wàn)出頭之間,S版則只有墨版車型,報(bào)價(jià)121萬(wàn)元起,高配帶運(yùn)動(dòng)套件和多項(xiàng)豪華選裝配置后,有可能報(bào)價(jià)超過(guò)140萬(wàn)元。
保時(shí)捷卡宴新款可選車型還較少,S版2.9T版本動(dòng)力更強(qiáng),自適應(yīng)空氣懸掛操控和舒適性更佳,價(jià)格也會(huì)高出不少。