二十二年專(zhuān)注保時(shí)捷服務(wù)
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當(dāng)前位置 主頁(yè) 技術(shù)知識(shí) 你最?lèi)?ài)哪代保時(shí)捷911的內(nèi)飾？
你最?lèi)?ài)哪代保時(shí)捷911的內(nèi)飾？
1. 1975 911 Turbo 3.0
閣下不會(huì)在這款車(chē)?yán)镎业饺魏诬Q身于當(dāng)代911 Turbo身上的現(xiàn)代小玩意，它原始，簡(jiǎn)單且毋庸置疑的美麗。 自此之后，每個(gè)型號(hào)都保留了方向盤(pán)后面的五個(gè)刻度儀表經(jīng)典設(shè)計(jì)，盡管順序略有不同，但在最新款車(chē)型中還是首次實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化。
2. 1991 911 Turbo Gen 964
大同小異。 雖然黑色真皮，黑色滾邊和黑色地毯的單色設(shè)計(jì)與上一代產(chǎn)品幾乎沒(méi)有什么不同，但964的最大變化是一大堆新技術(shù)傍身，包括安全氣囊和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。同時(shí)，可選裝電動(dòng)座椅。
3. 1995 911 Turbo Gen 993
993是最后一款配備風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)的911，至今仍然被許多保時(shí)捷擁躉視為最漂亮、最具辨識(shí)度的993。 內(nèi)飾方面再次進(jìn)行了些許微創(chuàng)調(diào)整，但如圖所示，Turbo S具有一個(gè)明顯的區(qū)別：碳纖維儀表板飾板–質(zhì)感、輕巧，為減輕車(chē)重做出了幾克的貢獻(xiàn)。
4. 2001 911 Turbo Gen 996
繼如此受歡迎的一代“天驕”之后，水冷式996遭到“它失去了個(gè)性”的抱怨。 內(nèi)飾設(shè)計(jì)也明顯不同，它從Boxster汲取了很多造型靈感，但明顯更為寬敞闊落，且首次提供內(nèi)置衛(wèi)星導(dǎo)航作為選裝。
5. 2006 911 Turbo Gen 997
997使得廣泛被歡迎的傳統(tǒng)911美學(xué)得以回歸——可以說(shuō)是通過(guò)恢復(fù)993的線條造型。然而它還是進(jìn)行了適當(dāng)?shù)恼{(diào)整更新——即使按照今天的標(biāo)準(zhǔn)，它仍然看起來(lái)很“時(shí)髦”、很“現(xiàn)代化”——應(yīng)用了多項(xiàng)電子駕駛輔助系統(tǒng)，包括PASM（電子減震控制系統(tǒng)），VTG（可變幾何渦輪技術(shù)），PTM（牽引力控制系統(tǒng)）和PSM（穩(wěn)定管理系統(tǒng)）。
6. 2013 911 Turbo Gen 991
991造就了幾十年來(lái)最漂亮的911，但當(dāng)時(shí)因應(yīng)用新的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向而受到批評(píng)。 更高版本的車(chē)型標(biāo)配了保時(shí)捷通常選裝的Sport Chrono套件，閣下可以根據(jù)路況變化在適合的駕駛模式之間進(jìn)行切換，體驗(yàn)不同駕駛風(fēng)味。
7. 2020 911 Turbo Gen 992
最后的也就是最新的。最顯著的變化是儀表板，該儀表板采用更具棱角的設(shè)計(jì)（類(lèi)似于1970年代的911型號(hào)），只保留了中央轉(zhuǎn)速儀表接收轉(zhuǎn)速計(jì)數(shù)器的信息，其他四個(gè)功能都是數(shù)字顯示的模擬效果。中控也進(jìn)行了全新改版，屏幕在擺脫了空調(diào)出風(fēng)口之后，與經(jīng)典五儀表為鄰之后盡顯霸氣。
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