二十二年專注保時捷服務(wù)
13533007911
13533007911
當(dāng)前位置 主頁 保時捷資訊 保時捷Taycan 24小時跑3425km耐力測試
在9月4日全球首秀之前，保時捷Taycan原型車仍在意大利納多（Nardò）高速賽道進(jìn)行測試，其中就包括總里程3425km的耐力測試，這個距離相當(dāng)于從廣州到哈爾濱。
在這條被意大利南部的高溫籠罩著的測試賽道上，車輛的平均速度介于195 km/h到215 km/h之間。測試時的最高溫度為42℃左右，賽道的溫度更高達(dá)54℃，Taycan原型車就是在這樣的嚴(yán)酷環(huán)境下完成了長距離的耐力挑戰(zhàn)。整個測試過程非常順利，原型車需要停車充電或車手輪替的次數(shù)少。本次車隊包含六位保時捷測試車手。質(zhì)量保證測試也是此次耐力駕駛和高溫環(huán)境測試項目的其中一環(huán)。
納多的測試結(jié)果展現(xiàn)了保時捷800V技術(shù)的優(yōu)勢和成熟度。在9月Taycan全球首秀之前，原型車將在全球范圍內(nèi)完成超過6,000,000 km的試車。
技術(shù)：800V系統(tǒng)
保時捷Taycan是首款搭載800V系統(tǒng)的純電動量產(chǎn)車。800V技術(shù)可以實現(xiàn)持續(xù)的高性能表現(xiàn)、更短的充電時間、更輕的車重及更緊湊的電纜儲存空間。在納多技術(shù)中心的耐力駕駛測試中，原型車還使用了保時捷工程集團(tuán)的800V大功率充電樁。
另一項技術(shù)也在納多充分驗證了自身實力：Taycan先進(jìn)的熱量管理基于一個高效且智能的系統(tǒng)而實現(xiàn)，可為高壓部件進(jìn)行冷卻或升溫。這樣一來便可避免過熱造成的功率損失，確保當(dāng)車輛抵達(dá)充電站時，能夠獲得高效率充電的最適宜溫度。
全新保時捷Taycan不僅展現(xiàn)了耐久性。車輛純電驅(qū)動的動力總成即使在連續(xù)多次加速后，仍可迅速釋放全功率。7月末，一臺原型車在一條機(jī)場的滑行道上連續(xù)完成了不下26次的0-200km/h加速，平均加速耗時不到 10 秒，最大的成績差也僅為 0.8 秒。
位于意大利普利亞的納多技術(shù)中心
納多技術(shù)中心占地 700 多公頃，擁有 20 多條測試賽道和設(shè)施，客戶包含 90 家汽車企業(yè)，員工超過 150 人。自 2012 年以來，這片測試場地一直由保時捷的全資子公司保時捷工程集團(tuán)有限公司運營。
技術(shù)中心成立于 1975 年，隨著高速環(huán)形測試道的建造，這里有能力為任何可能的開發(fā)階段提供了廣泛的測試和試驗設(shè)施。這條 12.6 km長的高速環(huán)形測試道在世界范圍內(nèi)是獨一無二的，能夠在多種極端環(huán)境下進(jìn)行試車，并使研發(fā)過程更為高效。
測試中心在7月中旬成功完成改造，其中包括保時捷工程集團(tuán)為納多的高速測試專門設(shè)計的一個創(chuàng)新的護(hù)欄系統(tǒng)，以及占地面積 10.6 萬平米的完整汽車動態(tài)測試平臺的改造項目。