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測(cè)保時(shí)捷Cayenne E-Hybrid
放在幾年前,當(dāng)您聽說一臺(tái)中大型豪華SUV采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),您會(huì)有怎樣的反應(yīng)?驚訝、小馬拉大車,還是覺得與其身份不符?而現(xiàn)在或許你已經(jīng)習(xí)慣了在豪華品牌中大型SUV、大型車中看到搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,奔馳S級(jí)、寶馬7系以及奧迪Q7等車型都是如此,但您可曾想過有朝一日追求運(yùn)動(dòng)性的保時(shí)捷也會(huì)為Cayenne配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)?
這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的排量相對(duì)較小,只有1984mL。即使是相比入門級(jí)的Cayenne(3.0T)動(dòng)力參數(shù)也減少了88馬力以及80牛•米,但它的官方0-100km/h加速時(shí)間卻快了0.6秒。抱歉,我忘了向大家介紹,為了讓這不可思議的事情成真,保時(shí)捷工程師為其加上了一臺(tái)電動(dòng)機(jī)。于是它的名字也順理成章的變成了——Cayenne E-Hybrid 2.0T(以下簡(jiǎn)稱為Cayenne E-Hybrid)。
● 搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)
是的,這是一輛全新插電混動(dòng)版保時(shí)捷Cayenne。它搭載一套由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)及一塊容量為14.1千瓦時(shí)的電池組構(gòu)成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。其中,2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)有著252馬力、370牛•米,電動(dòng)機(jī)為136馬力、400牛•米,系統(tǒng)綜合功率可達(dá)386馬力、600牛•米。
Cayenne新能源 2019款 Cayenne E-Hybrid 2.0T
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報(bào)價(jià):94.80萬獲取底價(jià)
測(cè)試車搭配一臺(tái)8速手自一體變速箱,并提供全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。當(dāng)然了,海外版的Cayenne E-Hybrid采用的是3.0T發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力部分要更強(qiáng)一些。至于為何換裝2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī),編輯猜測(cè)或許還是因?yàn)閲?guó)內(nèi)稅費(fèi)的關(guān)系。
新車采用的是液冷式電池,電池組由八個(gè)電池模塊組成,每個(gè)模塊帶有13個(gè)棱柱形鋰離子電池,并被安放在后備廂地板下方。另外,鋰電池組重138千克,容量提高約30%至14.1千瓦時(shí),充電速度為標(biāo)充7.8小時(shí),快充則僅需2.3小時(shí)即可充滿電。車主可以通過保時(shí)捷智慧互聯(lián)“E-充電”服務(wù),查找自己設(shè)定位置周圍的充電站,并支持指定充電開啟/結(jié)束時(shí)間。
想要喚醒這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的方式有兩種。一是深踩油門踏板,二是通過標(biāo)配的Sport Chrono旋鈕切換駕駛模式。除了純電模式外,新車還提供了混動(dòng)、運(yùn)動(dòng)以及運(yùn)動(dòng)+模式。隨著模式的切換,駕駛者也能感受到動(dòng)力的變化,動(dòng)力輸出更為猛烈、推背感也隨之遞增,這或許才是一輛保時(shí)捷應(yīng)有的表現(xiàn)以及駕駛方式。編輯個(gè)人對(duì)于這種有“前戲”的加速也是頗為喜歡,比電動(dòng)車直接“高潮”的加速方式有趣多了。只是這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪音有些惱人,這方面顯然不如排量更大的3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)那么討人喜歡。
Cayenne E-Hybrid非常適合在城市道路行駛,通過電池驅(qū)動(dòng)車輛在擁堵的道路走走停停,不僅平順感做得十分出色,安靜的車內(nèi)環(huán)境也顯得頗為高級(jí)。靜靜的欣賞車內(nèi)揚(yáng)聲器傳出的美妙音樂,豈不是非常愜意?當(dāng)然了,對(duì)于音質(zhì)有追求的朋友還可以選裝BOSE(17100元)或者柏林之聲(75300元)音響系統(tǒng)。
純電模式下新車支持140km/h的最高車速,這已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)的法定限速了。而51km的純電續(xù)航里程(歐洲NEDC工況)也基本能夠滿足簡(jiǎn)單的日常代步。輕松愜意的駕駛感受,或許是純電模式最吸引人的地方。
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